本報訊  （馮麗羽  記者龔志偉）記者從四川省質監局獲悉，四川目前共有索道(dào)40多條，而其中“土索道(dào)”就(jiù)有23條，占四川索道(dào)數量的大頭，這(zhè)些索道(dào)因缺乏檢測，操作人員操作不規範導緻事(shì)故頻發(fā)，目前已有4人因“土索道(dào)”喪命。四川省質監局近日已啓動對(duì)全省23條“土索道(dào)”的全面(miàn)摸底，并將(jiāng)對(duì)能(néng)利用的升級改造成(chéng)标準的客運索道(dào)，不能(néng)載人的經(jīng)過(guò)檢測後(hòu)用做貨運，實在無法升級改造的堅決拆除。

由于客運索道(dào)具有改善景區旅遊條件、保護環境等諸多優點，在旅遊景點地位越來越重要。“四川省特種(zhǒng)設備在全國(guó)創造了三個全國(guó)之最，其中‘一最’就(jiù)是索道(dào)最多。”四川省質監局相關負責人介紹。

四川目前存在不少問題的“土索道(dào)”主要集中分布在邊遠鄉鎮，江河阻隔著(zhe)兩(liǎng)岸交流，當地居民自籌資金修建的“土索道(dào)”成(chéng)爲重要的交通工具。在金沙江附近，不少“土索道(dào)”最初是獨繩(藤)溜索，有些學(xué)生坐在竹籃上，上面(miàn)由一隻鐵鈎吊在鋼繩上，用人力一推，滑向(xiàng)彼岸。這(zhè)些“土索道(dào)”跨度最長(cháng)的達到516.3米、離江面(miàn)最高垂直高度達到200米。到後(hòu)來，又出現了一根鋼絲繩，兩(liǎng)根鋼絲繩，再發(fā)展到動力驅動的單牽引“土索道(dào)”。

 “三五根鋼繩、一個鐵框，用手扶拖拉機的發(fā)動機做動力驅動的土索道(dào)危險性極大。”據介紹，這(zhè)些“土索道(dào)”都(dōu)是當地沒(méi)有任何資質的“土專家”設計、施工、安裝、維修、運營，而且無固定的業主，在當地節假日和逢場天，經(jīng)常嚴重超載營運，而且多數采用不合格鋼繩或報廢鋼繩，存在嚴重的安全隐患，曾前後(hòu)發(fā)生多起(qǐ)安全事(shì)故，死亡4人。

據悉，去年5月，國(guó)家質檢總局、中國(guó)索道(dào)協會(huì)和省質監局特種(zhǒng)設備專家專門開(kāi)會(huì)讨論，制定出全面(miàn)整治四川“土索道(dào)”措施。因這(zhè)些“土索道(dào)”已成(chéng)爲當地居民運輸出行的重要工具，要全面(miàn)停止使用不現實。國(guó)家質檢總局和四川省質監局要求對(duì)這(zhè)些“土索道(dào)”先全面(miàn)體檢排查，建立安全責任制度。全面(miàn)摸底後(hòu)，對(duì)23條“土索道(dào)”分步驟、分階段進(jìn)行升級改造。

目前，國(guó)家質檢總局正在制定《簡易載人客運索道(dào)标準》，對(duì)這(zhè)些“土索道(dào)”進(jìn)行改造。标準出台後(hòu)，按标準將(jiāng)能(néng)适合改造升級爲簡易載人索道(dào)的用做客運，不符合标準規範的，改做貨運。

記者還(hái)了解到，改造升級後(hòu)的索道(dào)和現在的“土索道(dào)”的主要區别是，簡易索道(dào)的客運箱將(jiāng)實行封閉，并限制乘坐人數。而且簡易索道(dào)所用的鋼繩也必須經(jīng)過(guò)相關部門的檢測合格後(hòu)才能(néng)使用，操作人員也必須經(jīng)過(guò)嚴格培訓取得上崗證後(hòu)才能(néng)上崗。對(duì)無法改造也無法保障安全的載人“土索道(dào)”，堅決予以拆除。據初步預算，全面(miàn)整治“土索道(dào)”將(jiāng)耗資4000萬～5000萬元，目前整治行動已全面(miàn)鋪開(kāi)。《中國(guó)質量報》