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特種(zhǒng)設備安全知識專欄(十六)
發(fā)布時(shí)間:2022-08-04 | 信息來源: | 點擊數:43788


六 起(qǐ)重機械篇(續)


      4.什麼(me)是汽車起(qǐ)重機?它在工作時(shí)我們如何注意安全?

汽車起(qǐ)重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種(zhǒng)起(qǐ)重機,形象來說(shuō)就(jiù)是一台上部是起(qǐ)重機、下部是汽車的設備。這(zhè)種(zhǒng)起(qǐ)重機有兩(liǎng)個操縱室,處于高位的是起(qǐ)重機的操縱室,處于低位的是汽車駕駛室。汽車起(qǐ)重機的特點是:隻要載重汽車能(néng)夠到達的地方,它就(jiù)可以方便地到達,然後(hòu)起(qǐ)吊人們所需吊起(qǐ)的物品; 它在工作時(shí)必需伸出支腿,因此工作時(shí)汽車部分是不動的。

我們經(jīng)常看到汽車起(qǐ)重機在路邊作業,您千萬不要以爲有什麼(me)好(hǎo)玩而湊近乎,這(zhè)是很危險的。那麼(me)汽車起(qǐ)重機在工作時(shí)我們普通人如何注意安全呢?首先要注意不要站在被(bèi)吊物品的附近和下方,也不要站在起(qǐ)重臂的前方或後(hòu)方;其次要特别注意起(qǐ)重機的後(hòu)方,任何情況下都(dōu)不能(néng)麻痹大意,因爲起(qǐ)重機後(hòu)方部件随時(shí)可能(néng)左右移動從而碰刮人和物;當然了,最好(hǎo)的辦法是盡可能(néng)遠離起(qǐ)重機及其工作場所。


5.橋、門式起(qǐ)重機安全使用常識

橋式起(qǐ)重機,俗稱爲“天車”,門式起(qǐ)重機俗稱爲“龍門吊”,廣泛用于車間、倉庫及露天堆放場所,是數量最多的起(qǐ)重機。當起(qǐ)重機在起(qǐ)吊重物時(shí),在這(zhè)些場所往往還(hái)有其他工人在作業,容易發(fā)生事(shì)故。

因此使用時(shí)應注意各種(zhǒng)安全裝置和報警的完好(hǎo)、接地可靠,操作人員要集中精力,先空轉,然後(hòu)起(qǐ)吊離地100~150mm,如發(fā)現起(qǐ)吊物捆綁不緊時(shí),應重新捆綁。開(kāi)車前應先發(fā)出信号鈴;吊物不得從人頭上越過(guò),在運行中發(fā)現故障必須立即停車。工作完成(chéng)後(hòu),要把起(qǐ)重機停在規定地方,把吊鈎升到位,吊鈎上不得懸挂重物。把所有的控制器、操縱杆放到零位上,并拉掉電源開(kāi)關,鎖上駕駛室門。另外,特别要注意以下情況:無人指揮或指揮信号不正确時(shí)不得起(qǐ)吊,超負荷起(qǐ)吊或設備質量不清楚時(shí)不得起(qǐ)吊,人站在起(qǐ)吊物上或起(qǐ)吊物下時(shí)不得起(qǐ)吊,光線陰暗,視物不清時(shí)不得起(qǐ)吊,沒(méi)有采取安全措施不得起(qǐ)吊有尖銳棱角貨物或斜拉斜貨物。


6.無線遙控起(qǐ)重機:強化安全意識是關鍵

無線遙控的起(qǐ)重機在倉庫及貨場碼頭最爲常見,由于實現了無線操作,操作人員不受操作距離和現場環境的限制,操作的準确性、連貫性顯著提高。操作人員可選擇最佳角度,避開(kāi)能(néng)見度差、污染嚴重、危險的操作位置,工作環境明顯改善,安全性顯著提高。

使用無線遙控器必須加強安全意識。遙控器應由專人保管,對(duì)不設專職操作人員的起(qǐ)重機,管理人員應做好(hǎo)遙控器的使用登記。起(qǐ)吊前應當先空轉,檢查遙控器各操作信号是否正常,然後(hòu)再起(qǐ)吊重物。工作過(guò)程中操作人員要集中精力并妥善保管遙控器,不應將(jiāng)其随處放置,避免無關人員因爲好(hǎo)奇進(jìn)行誤操作而釀成(chéng)事(shì)故。工作終止時(shí),應將(jiāng)遙控器開(kāi)關斷開(kāi)。若長(cháng)時(shí)間不使用遙控器,應將(jiāng)遙控器交由管理人員保管。


7.鶴式起(qǐ)重機

小毛毛随他父親到碼頭接母親。突然,小毛毛興奮的對(duì)他父親說(shuō):“爸爸,我看到了一隻長(cháng)頸鹿,嘴裡(lǐ)還(hái)銜著(zhe)一個大禮包。”父親很驚訝,碼頭有長(cháng)頸鹿嗎?當他順著(zhe)小兒子指的方向(xiàng)看時(shí),不禁笑了。你猜,他看到了什麼(me)?——一台鶴式起(qǐ)重機正在吊運一箱貨物。
鶴式起(qǐ)重機也叫(jiào)做門座式起(qǐ)重機,在起(qǐ)重機工作時(shí)應注意以下主要安全問題。一是起(qǐ)重機司機應持證上崗操作;二是在作業中不準超載,不準斜吊;三是起(qǐ)重臂下嚴禁站人;四是風力大于6級應停止工作;五是重物作較大時(shí)間停止在空中時(shí),駕駛員不許離開(kāi)操縱室。
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